외부 트랙 로드 엔드 볼 조인트

Huazhe에서는 안티롤 바 링크 볼 조인트를 차량의 "안정 장치"라고 부릅니다.- 이는 한 가지에 직접적인 영향을 미칩니다. 바로 코너를 돌 때 차가 얼마나 안정감을 느끼는가입니다. 우리의 젊은 엔지니어 중 한 명은 개조된 자동차를 운전하며 산길을 좋아합니다. 그는 한때 우리에게 다음과 같은 느낌을 공유했습니다. "좋은 안티롤 바 링크 볼 조인트를 사용하면 회전할 때 자동차가 보이지 않는 손으로 도로를 단단히 잡고 있는 것처럼 느껴집니다. 자신감이 완전히 다릅니다." 이 설명이 이 제품의 핵심 아이디어가 되었습니다.

우리는 고강도 합금 구조용 강철부터-시작합니다. 이것은 일반적인 탄소강이 아닙니다. 샤시 부품용으로 특수 제작된 합금으로 인장강도와 굽힘강도가 우수합니다. 테스트에서 이 소재는 표준 강철보다 항복 강도가 25% 더 높습니다. 회전할 때 생성되는 거대한 측면 힘을 쉽게 처리합니다. 우리는 정밀 열간 단조 공정을 사용합니다. 열간 단조는 고온에서 금속이 완전히 흐르도록 하여 금형의 모든 구석구석을 채웁니다. 이로 인해 부품의 내부 구조가 조밀해지고 약한 부분이 없게 됩니다. 우리는 플로팅 볼 디자인을 사용합니다. 이는 볼이 소켓 내에서 작은 범위의 움직임을 가지지만 느슨하지는 않음을 의미합니다. 영리한 부분은 작은 설치 각도 차이에도 자동으로 조정된다는 것입니다. 이는 회전 저항을 줄이고 안티{13}}롤 바의 힘 전달을 더욱 효율적으로 만듭니다. 소음 제거에도 도움이 됩니다.

밀봉을 위해 우리는 2개-레이어 시스템을 사용합니다. 내부에는 고성능 더스트 커버가 있고- 외부에는 누출 방지 씰 링이 있습니다. 이 이중 보호 기능은 먼지와 진흙을 차단하고 윤활유를 유입시킵니다. 우리는 최악의 도로 조건을 시뮬레이션하는 테스트를 실행했습니다. 3일 연속 진흙-튀김 장치 속에서 작업한 후 우리는 조인트를 열었습니다. 내부는 깨끗했고 기름은 여전히 ​​가득 차 있었습니다. 표면에는 정전기 플라스틱 코팅이 되어 있습니다. 이 공정은 일반 페인트보다 긁힘과 부식에 훨씬 더 잘 견딥니다. 염수 분무 테스트에서는 녹이 슬지 않고 72시간 동안 지속되었습니다. 이는 눈이 오거나 비가 오거나 해안 지역에서는 훨씬 더 오래 지속된다는 것을 의미합니다. 이 안티롤 바 링크 볼 조인트는 엄격한 피로 및 온도 테스트를 통과했습니다. -40도에서는 먼지 커버가 부드럽고 유연하게 유지됩니다. 80도에서도 씰은 여전히 ​​완벽하게 작동합니다.