내부 타이로드 볼 조인트

Huazhe에서는 T40을 '무거운-부하 수호자'라고 부릅니다. 매일 도로에서 운행되는 소형 트럭과 버스를 제공합니다. 이 차량은 소유자가 생계를 유지하는 방법입니다. 실행하지 않으면 돈을 벌 수 없습니다. 따라서 T40은 절대적으로 신뢰할 수 있어야 합니다. 가장 중요한 순간에는 실패할 수 없습니다. 우리는 한때 Isuzu 소형 트럭 12대를 운영한 고객으로부터 피드백을 받았습니다. 이전에 사용했던 볼 조인트는 3~4개월마다 교체해야 했습니다. 각 변경으로 인해 배송이 지연되었습니다. T40으로 전환한 후 일부는 문제 없이 9개월 이상 실행되었습니다. 이 사례는 무거운 하중의 경우 품질이 효율성과 동일하다는 사실을 입증했습니다.

본체는 40Cr 합금강으로 만들어졌습니다. 이 소재는 강도와 인성의 균형이 뛰어나 무거운 하중에 적합합니다. 굽힘을 견딜 만큼 강하고 갑작스러운 충격을 흡수할 만큼 튼튼합니다. 우리는 정밀 금형 단조를 사용합니다. 단조 후 모든 부품은 결함 감지 과정을 거칩니다. 이 단계는 매우 중요합니다. 단조 매개변수가 완벽하지 않으면 작은 내부 균열이 발생할 수 있습니다. 볼 수는 없지만 부하가 높으면 오류가 발생할 수 있습니다. 결함 탐지는 이러한 숨겨진 위험을 제거합니다. 열처리를 위해 우리는 완전히 제어된 담금질 및 템퍼링과 더불어 볼 헤드의 프로파일 유도 경화를 사용합니다. 경화층의 깊이는 1.5-2.0mm이고 경도는 HRC 58-62입니다. 이는 단단하고 내마모성이 있는 표면과 견고한 코어를 제공합니다.

우리는 건설 현장이나 시골길과 같이 트럭이 직면하는 실제 상황에 맞게 밀봉 시스템을 설계했습니다.{0}} 이 제품은 클로로프렌 고무 더스트 커버와 이중-층 오일 씰을 결합합니다. CR 고무는 표준 고무보다 내유성과 노화에 훨씬 더 잘 견딥니다. 이중 씰은 두 가지 보호 기능을 제공합니다. 첫 번째는 큰 진흙과 모래를 차단하고 두 번째는 그리스를 내부에 유지합니다. 모든 T40은 공장에서 출고되기 전에 세 가지 핵심 테스트를 통과해야 합니다. 피로 테스트에서 200만 주기를 거쳐 과도한 사용을 시뮬레이션합니다. 붉은 녹 없이 72-시간 염수 분무 테스트를 통과했습니다. 또한 -40도에서 120도까지의 극한 온도 밀봉 테스트를 통과했습니다. T40은 중간 토크 조향 시스템용으로 제작된 강력한 반경 방향 부하 용량을 갖추고 있습니다. 이는 수정이 필요 없이 Isuzu N 시리즈, JMC Kaiyun 및 Foton Ollin 트럭의 부품을 직접 교체합니다.